Tag Archives: IATF 16949
9 MASALAH MANUFAKTUR LOKAL DAN 4 TEMUAN TERBESAR IATF 16949
Dilaporkan di https://www.iatfglobaloversight.org/statistics/ tentang temuan audit IATF 16949, ada 4 aspek terbesar temuan major/minor IATF 16949: Problem Solving (perbaikan atau pencegahan) Coretool (APQP-CSR, FMEA+Control Plan, MSA, SPC-termasuk statistic tool) Contingency Plan TPM Ini juga dibahas di link: http://www.improvementqhse.com/10-temuan-major-minor-terbanyak-di-sistem-iatf-16949/. Dari beberapa
DEVELOPMENT SUPPLIER DI SISTEM IATF 16949
Dalam pabrik dengan sistem IATF 16949, dipersyaratkan sistem Manajemen Suppliernya bukan lagi dalam bentuk pemenuhan ISO 9001, tetapi diharuskan minimum tersertifikasi ISO 9001 (yang disertifikasi pihak ke-3), ketentuan ini bisa dikecualikan asal ada persetujuan pelanggan dan dibuktikan dari hasil Second
KPI/TARGET MENURUT IATF 16949
Sistem manajemen mutu IATF 16949 secara umum bisa didefinisikan sebagai sistem manajemen mutu untuk pabrik otomotif. Untuk memenuhi standard IATF 16949 ini, ada tiga hal sumber ketentuan yang harus dipatuhi, ketiga hal itu adalah: 1. Persyaratan terkait produk/proses baik itu
UNDANG-UNDANG DAN PERATURAN DI IATF 16949
Maksud dari Undang-Undang dan Peraturan yang disebutkan di pasal IATF 16949 adalah semua ketentuan terkait produk, baik di negara di mana produk itu diproduksi dan negara tujuan pengiriman. Intinya lihat produk kita apa, lalu identifikasi peraturan yang terkait produk itu.
KENAPA SPECIAL AUDIT DILAKUKAN? DAN BAGAIMANA ANTISIPASINYA
SPECIAL AUDIT di sistem IATF 16949 disebutkan di Manual Automotive Certification Scheme for IATF 16949-Rule For Achieving and Maintaining IATF Recognition, disebutkan di point 7.2 bahwa SPECIAL AUDIT bisa dilakukan pada client yang tersertifikasi IATF 16949 ketika Perlunya menginvestigasi performance
MENENTUKAN JUMLAH SUBGROUP DI CONTROL CHART
Dasarnya pemikiran penentuan Subgroup di control chart adalah variasi, artinya variasi harus diungkap dalam tiap proses. Siapapun yang terlibat dari proses harus memahami variasi yang dikontrolnya. Dalam Keseharian kerja, kontrol penerapan variasi itu bisa berupa kontrol terhadap target departamen, target
LAYANAN REVIEW IMPLEMENTASI CORETOOLS IATF 16949 (ONLINE /ONSITE)
Bagi perusahaan yang ingin memastikan keefektifan implmentasi Coretoolnya, silahkan mengikuti program REVIEW IMPLEMENTASI CORETOOLS IATF 16949. Program ini: Ditujukan Bagi perusahaan yang sudah mengimplementasikan Coretools IATF 16949 (APQP,PPAP, FMEA +Control Plan, SPC, MSA atau salah satunya) dan membutuhkan optimasi Tepat
MEMBUAT LINK FMEA DAN CONTROL PLAN
Dalam audit sistem IATF 16949 kerap ditemukan ketidaksesuaian P-FMEA dan CONTROL PLAN, Edisi-4 Manual FMEA secara jelas mengatakan bahwa P-FMEA dan Control Plan harus linked. Lalu bagaimana cara membuat itu link? Kalau perlu dilihat lagi lebih dalam bahwa sejauh mana
TIPS UNTUK SIAP MEMPUNYAI SISTEM IATF 16949
PABRIK KAMI MAU SERTIFIKASI IATF 16949, LANGKAH APA YANG DILAKUKAN AGAR BERJALAN EFEKTIF? Pertanyaan ini yang sering diungkapkan ketika ada perusahaan mau disertifikasi IATF 16949, di tulisan ini kami coba menjawab dengan menempatkan kami sebagai perusahaan dan sebagai konsultan tentunya.
AUDIT PRODUK
AUDIT PRODUK Audit produk dijelaskan khusus di VDA 6.5. Prinsipnya adalah memastikan sejauh mana deviasi produk terhadap spesifikasinya, spesifikasi produk bias didapat dari pelanggan dan internal, di VDA 6.5 disebut dengan Specific Characteristic product. Specific characteristic ini berupa: Part List
APAKAH IATF 16949
Apakah IATF 16949 Implementasi sistem IATF 16949dipertimbangkan sebagai point perbedaan bagi industri automotive dibanding dengan industri yang lain. Ketentuan kesesuaian atau sertifikasi terhadap sistem IATF 16949 mulai ditekankan kepada produsen industri otomotive. Supplier tidak bisa supplai barang bila persyaratan sistem
