IATF 16949 MENCAKUP SEMUA SUKU CADANG SERVIS/PENGGANTI

IATF 16949 MENCAKUP SEMUA SUKU CADANG SERVIS/PENGGANTI

Artikel ini menjelaskan terkait perubahan ketentuan perusahaan yang bisa disertifikasi IATF 16949., kami pernah juga memberikan link tulisan yang hampir sama terkait part after market yang manufaktur(pabrik)nya bisa disertifikasi IATF 16949, baca Selengkapnya »

ALASAN DAN KETENTUAN SPECIAL AUDIT SISTEM IATF 16949

ALASAN DAN KETENTUAN SPECIAL AUDIT SISTEM IATF 16949

Lembaga sertifikasi melakukan SPECIAL AUDIT terhadap klien yang disertifikasi untuk: untuk menyelidiki keluhan kinerja sebagai respons terhadap perubahan sistem manajemen mutu klien perubahan signifikan di situs klien; akibat sertifikat yang ditangguhkan untuk Selengkapnya »

BAGAIMANA KOMPETENSI AUDITOR IATF 16949 DARI BADAN SERTIFIKASI KITA?

BAGAIMANA KOMPETENSI AUDITOR IATF 16949 DARI BADAN SERTIFIKASI KITA?

Artikel ini respon dari perubahan Rules for achieving and maintaining IATF Recognition IATF Rules 5th Edition yang nantinya akan menjadi edisi ke-6 Di point perubahan  Rules for achieving and maintaining IATF Recognition IATF Selengkapnya »

INTERNAL AUDIT KURANG PAS KALAU BELUM MENGACU KE ISO 19011,

INTERNAL AUDIT KURANG PAS KALAU BELUM MENGACU KE ISO 19011,

Di pasal 7.23 IATF 16949 tentang Kompetensi Internal Auditor, dinyatakan bahwa HARUS ada proses yang terdokumentasi untuk memverifikasi kompetensi auditor, kemudian dinyatakan lagi lihat ISO 19011. Pertanyaannya bentuk Dokumen yang sesuai referensi Selengkapnya »

PART AFTER MARKET KINI MASUK RUANG LINGKUP SISTEM IATF 16949

PART AFTER MARKET KINI MASUK RUANG LINGKUP SISTEM IATF 16949

The IATF decided to modify the eligibility requirements to include all service/replacement parts. Sebelumnya dalam tulisan kami di link https://www.improvementqhse.com/7-tips-untuk-siap-mempunyai-sistem-iatf-16949/, menyatakan bahwa jenis produk untuk sistem IATF 16949 bukan termasuk SPARE PART, Selengkapnya »

UPDATE CSR GM – PENGALAMAN PIHAK LAIN ADALAH GURU YANG PALING BAIK

UPDATE CSR GM – PENGALAMAN PIHAK LAIN ADALAH GURU YANG PALING BAIK

Mengenai apakah dan konsep CSR, bisa dilihat di link ini: https://www.improvementqhse.com/customer-requirement-cr-dan-customer-specific-requiement-csr-2/ Ketika ada CSR yang berubah, misalkan dari General Motor, pasti perubahan ini disebabkan suatu hal dan tujuannya memperbaiki sistem yang saat Selengkapnya »

BAGAIMANA ASPEK KOMPETENSI BISA BIKIN GAGAL AUDIT?

BAGAIMANA ASPEK KOMPETENSI BISA BIKIN GAGAL AUDIT?

Pembahasan ini diambil dari SI 7.2.1 Automotive Certification Scheme for IATF 16949 Perlu ditetapkan dan dijalankan cara mengidentifikasi pelatihan dan Kesadaran dan pencapaian kompetensi semua pekerja, terutama yang langsung mempengaruhi persyaratan produk dan Selengkapnya »

PAHAMI 4 DOKUMEN (MANUAL) INI DULU DARIPADA GAGAL SERTIFIKASI IATF 16949

PAHAMI 4 DOKUMEN (MANUAL) INI DULU DARIPADA GAGAL SERTIFIKASI IATF 16949

1 RULES FOR ACHIEVING AND MAINTAINING IATF RECOGNITION Beberapa waktu lalu ada calon client kami, yang membuat part untuk kendaraan, dan ingin mendapatkan sertifikasi IATF 16949, kami saat itu diundang untuk presentasi Selengkapnya »

MEMBUAT CONTINGENCY YANG EFEKTIF

MEMBUAT CONTINGENCY YANG EFEKTIF

MEMBUAT CONTINGENCY YANG EFEKTIF PERTANYAAN dari FAQ tentang Contingency Plan (https://www.iatfglobaloversight.org/wp/wp-content/uploads/2022/05/IATF-16949-FAQs_May-2022.pdf) Apa langkah kunci untuk mengembangkan Contingency Plan yang efektif?   JAWAB Perusahaan diharuskan untuk menunjukkan bahwa ia telah dikembangkan dan diimplementasikan Selengkapnya »

MENINGKATKAN KEMAMPUAN DENGAN PROBLEM SOLVING

MENINGKATKAN KEMAMPUAN DENGAN PROBLEM SOLVING

Chaplin (2001) dalam kamus lengkap psikologi menyatakan bahwa pemecahan masalah adalah proses yang tercakup dalam usaha menemukan urutan yang benar dari alternatif-alternatif jawaban yang mengarah pada satu sasaran atau ke arah pemecahan Selengkapnya »

 

YANG BERMASALAH ITU KETIKA BERINTERAKSI (ADA GABUNGAN/DIASSY)

Teori perilaku, SHELL, terkait perilaku K3 di Industri Penerbangan. Jadi ada empat komponen model SHELL, sistem penerbangan tersebut tidak bertindak sendiri-sendiri melainkan berinteraksi dengan komponen manusia sebagai pusatnya. Menurut model SHELL, ketidaksesuaian pada hubungan antar blok/komponen dapat menjadi sumber kesalahan manusia atau kerentanan sistem yang dapat menyebabkan kegagalan sistem dalam bentuk sebuah insiden/kecelakaan (Johnston et al, 2001). Bencana penerbangan cenderung ditandai olehketidaksesuaian pada hubungan antara komponen sistem, bukan bencana dari kegagalan komponen individu (Wiener & Nagel, 1988).(Wiegmann & Shappell, 2003).Model SHELL menunjukkan kerangka kerja untuk mengoptimalkan hubungan antara manusia dan kegiatan mereka dalam sistem aviasi yang menjadi perhatian utama untuk faktor manusia.International Civil Aviation

Di AIAGVDA FMEA juga jelas disebutkan mengenai kegagalan ketika produk tidak memenuhi tuntutan, dan paling banyak tuntutan tidak  dipenuhi ketika sudah berinteraksi antara part yang satu dan part yang lain atau subsistem satu dengan yang lain. pendeknya kita bisa membuat part/sub sistem bisa memenuhi tuntuta discope kita saja tetapi belum tentu ketika part/subsistem itu berinteraksi/terassy. Bahkan Recall Kendaraan selama ini banyak terjadi bukan pada kegagalan part TETAPI kegagalan di ASSY. AIAGVDA FMEA sangat jelas mensyaratkan bagaimana kita menganalisa, tidak hanya part yang kita buat, tetapi bagaimana pada Next upper Elemen.

SHARING MANUAL AIAGVDA FMEA, dari http://www.improvementqhse.com/wp-admin/post-new.php (AIAG.org), akses tanggal 23 April 2021, jam 12:08

Mungkin contoh Analisa Perilaku di SHELL dan Risk Assessement di AIAG FMEA berlaku juga dengan kita sebagai manusia, kita paham, tahu dan mempunyai etika, rohani atau nilai lain yang bagus secara individu atau sendiri saja: mandiri, bisa meyelesaikan masalah, beribadah rajin dll tetapi kurang dalam berinteraksi untuk memberikan mamfaat ke orang lain, bahkan tetap mempertahankan penilaian sendiri. Ketika kita sebagai manusia membicarakan kepentingan bersama, tentu definisi bersama itu bervariasi; ada yang pintar/kuat seperti kita dan tentu ada yang lemah/bodoh seperti mereka, tetapi apakah kita bisa berinteraksi dan memberikan mamfaat dari sistem kita? Jangan-jangan kita hanya mau mempertahankan keinginan kita / hanya mau didengarkan saja, jadi semuanya untuk senangnya kita BUKAN bersama.

Jadi Fokuslah ke bagaimana agar sistem kerja kita berjalan maju dengan tetap  saling mengandalkan. Maju dan bertahan lebih lama akan terjadi bila kita maju bersama-sama.

www.improvementqhse.com

Open chat
Need Help?
hello, ada yang bisa kami bantu?

oh ya bapak/ibu, kami ada layanan Improvement di Proses, namanya Free Assessment Proses, dilakukan 1-2 hari, cukup dengan mengganti akomodasi Konsultannya saja, tertarik?
1.040 views